UN ESCULTOR DE 5 AÑOS HOMENAJEA A LA PLASTILINA

Con solo 5 años, Joaquín ya realiza replicas de personajes animados en miniatura y con la tradicional “Plastilina”, esa que como material didáctico escolar no ha perdido popularidad y uso desde hace décadas, y que nos acompañara a todos nosotros desde los primeros años de educandos. El talento que encierra este niño, es traducido con que los muñequitos tienen un parecido notable con los que se ven todo el tiempo en grafica, tv o en internet. En las manos y dedos de este escultor joven que apenas pasa el medio metro de altura, existe una fineza y delicadeza para poder moldear muñequitos que, hechos en nuestros tiempos con herramientas como el diseño grafico y la computación, no tienen nada que envidiarles a los originales.

Vive en Rafael Castillo, hijo de familia modesta y trabajadora, Emanuel, su padre, un prominente diplomado en el arte de la música y trabajador de un frigorífico y su madre Jessica, ama de casa que arrulla a la hace meses nueva integrante de la familia, Olivia. Ellos forman y hacen las veces de asistente de este talento que podríamos llamarle un escultor a futuro. Hoy el pequeño reparte su vida en el colegio, los dibujos del cable, juegos y este dichoso arte que” le surgió hace un tiempito” dice su madre. Cuando empezó en el 2013 en el jardín en “Los Pinitos”, su maestra notó a Joaquín de una conducta retraída y hasta autista, “nos decía que no se integraba con los otros chicos y tenia juegos muy individuales, hasta quería que consultara con un especialista” comenta Jessica con cierta expresión de resabio. Lo cierto es que Joaquín Felipe, segundo nombre en homenaje a su abuelo ya fallecido, con su dicción neutra como todos los niños de hoy por ver dibujitos centroamericanos, fue ganando experiencia en el colegio y hoy ya en primer grado, no refleja esos comportamientos que aquella docente decidió marcar hace poco más de un año y lo hizo sin recurrir a psicopedagogos.

Su lugar de trabajo está siempre preparado a su pedido, se trata de la mesa del comedor u otra que tiene en un patio interno de la planta alta donde vive. Allí solicita a la madre cuando lo requiere, su caja de plastilinas, las mismas que siempre tuvieron ese olor tan particular-porque son toxicas-,con las cuales elaborábamos manualidades en el colegio desde muy pequeños también nosotros. Ese material en diferentes colores, le sirve a Joaquín a inspirarse en dar forma a personajes archiconocidos que difunden los canales Nickelodeon o Disney, además se suma ahora con el mundial,  su más reciente replica de “Fuleco”, el armadillo brasilero mascota del evento histórico futbolístico que se juega por estos días en el país carioca. La mamá lo reta por momentos para que no se meta en la boca el material, ya que dados los pocos años del escultor, la proclividad por la curiosidad a ver que sabor se siente lo lleva a hacer eso por instinto. Va creando muñequitos en miniatura y trata de mantener algunos enteros, pero son muy frágiles, “tia despacio porque se le sale la manito” le dice a Viviana, quien admira y quiere palpar con sus propias manos el arte de su sobrino. No conserva muchos personajes, salvo en fotografías, su padre dice que “los destruye todos” y entonces por ahora, se tornan fugaces las formas de las figuras y su trabajo artístico.

Botero, aquel escultor que hizo figuras de metal y voluminosas con rostro oriental y ahora Fernando Pugliese, acérrimo escultor que se hizo conocido por  las estatuas de famosos en la calle Corrientes, ya tienen otro colega prominente que se hizo amigo de la “Plastilina” y con solo cinco años, está pidiendo pista para mostrar su talento.

SIGAMOS TEJIENDO HISTORIA

Cuantos mundiales que vi por televisión, recién escuché un dato que hace 36 años no se juega uno en Suramérica, el último fue en nuestra Argentina, mundial 78 pleno proceso militar. Luego fue España 82, allí Italia se coronó campeón y los argentinos tuvieron un magro papel a pesar del Diego.

Fue en el 86 cuando vivimos la alegría mas grande después del 78 y fue en Mexico con los locales denigrándonos y un 10 que brilló históricamente. En el 90 tuvimos el impulso del 86 y llegamos a la final con muletas, en el 94 fue el mundial de la efedrina para nosotros y de los yanquis abrasilados porque ganaron los verdeamarelhos.

En el 98 fue el gran fiasco y dolor ver a un holandés que pico un bochazo de media cancha y nos liquidó cuando parecía que se lo dábamos vuelta a la naranja mecánica hasta el cabezazo del “Burrito” al arquero holandés.

En el 2002 que paso??, bueno. En el 2006 y en el 2010 quedamos eliminados, pero ya estoy viejo y no me acuerdo como.

Hoy estamos por iniciar Brasil 2014, vivamos, disfrutemos e ilusionémonos con el mundial, porque ante todo es una fiesta inolvidable, sigamos tejiendo historia.

Fallece a puñaladas, mas tardía atención en La Matanza

 Un hombre de aproximadamente 50 años fue herido a puñaladas de gravedad, muere luego de ser tardíamente trasladado y asistido posteriormente en el Hospital Paroissien de La Matanza. El hecho ocurrió la noche del ultimo domingo en el barrio Central de Rafael Castillo, cuando la victima volvía a su casa alrededor de las 23 hs, Por circunstancias que aún se investigan y luego de jugar un partido en una cancha de alquiler a pocas cuadras, la victima al pasar por la zona de Africa y el boulevard a dos cuadras de su casa, tuvo un entredicho con un individuo que se encontraba en ese lugar, luego de una pelea, el sujeto saca un cuchillo con el cual lo hirió de varias puñaladas.

El herido alcanzó a caminar hasta la esquina de su casa donde pidió ayuda. Pasó algunos minutos tendido en el suelo, hasta que fue asistido por un auto particular de un familiar, el cual lo traslado al Hospital Paroissien, donde aproximadamente a las 3 de la madrugada falleció.

A dos años del 22F

Este sábado se conmemoran dos años de aquella mañana del miércoles 22 de Febrero. En la estación once del ferrocarril sarmiento a las 8.33, el tren 3772 chapa 16 ingresaba sin frenar y se incrustaba fuertemente en esa contención final del anden 2. Corridas, gritos, gente amontonada dentro de los vagones, sirenas de ambulancias, policías y bomberos, testigos, periodistas, noticias, victimas y miedo, todo trágicamente acomodado.

Eso parecía un escenario ya muy familiarizado con nosotros como sociedad,  volvíamos a sentir ese olor a miedo y desesperación, tal vez un familiar o conocido haya estado en ese tren, volvíamos a escuchar la frase “nomina de fallecidos” que nos helaba la sangre. La tragedia en Cromagnon, los atentados a Amia y embajada y tantos otros hechos luctuosos que nos hicieron poner la piel de miedo y temor, nos tocaba nuevamente cerca y donde mas nos duele, en la gente.

El ferrocarril sarmiento dio muchos indicios durante años, de que aquella mañana u otra ocurriría lo peor. El estado calamitoso de las vías y los pasos a nivel, estaciones y vagones que en lo que hace a su seguridad, ya habían sobrepasado todos los limites de alertas posibles.

Gente viajando hacinada en horas pico y a veces no pico, pasos a nivel peligrosísimos en todo el recorrido de las vías del Sarmiento, los cuales iban engrosando una larga lista de accidentes y muertos. Demoras en sus servicios, frecuencias y estados deplorables de todo el equipamiento interior y exterior de sus vagones, conformaron un coctel que hizo pico aquella mañana a las 8:33

Pudiste haber sido vos o pude haber sido yo los que viajábamos allí, solo que pasò algo, no fuiste vos, ni fuì yo, pero fueron muchos los que ocuparon nuestro lugar. Porque como nosotros, ellos no se merecían viajar asi y mucho menos haber perdido la cosa más valiosa en este mundo. Por eso justicia, que es una palabra que parece muy escasa, porque tanto dolor y tanto temor no se aplacan con nada, solo con la esperanza

SE VIENEN LAS ELECCIONES

Otra vez y con la innovación de las PASO( Primarias Abiertas Simultaneas y Obligatorias ), se viene una nueva decisión ciudadana. El escenario  que se presenta.

En las elecciones del año 2009 hubo un triunfo de la revelación político- empresaria del momento, un tal Francisco de Narvaez que con la imitación cómica de un hueste de Tinelli, quien hizo famosa aquella frase “alica-alicate”, llegó a cosechar tanta cantidad de votos que hizo tambalear a la, hasta ese momento, supremacía intocable del Kirchenerismo. Resentir la estructura electoral, no solo significó para Nestor observar ese guantazo, sino hacer comprobar que el aparato estaba firme, salvo algunos elementos.  Con ese diagrama y el nuevo sorpresivo escenario, salio a esperar por dos años mas las presidenciales del 2011. Para esa época, Cristina entró con mas actitud a la cancha. La Jefa de Estado,  había tenido un primer periodo presidencial no deslucido, pero acaparado por la imagen de su marido. Fue en el 2010 cuando el jefe del Frente para la Victoria nos dejó y marco el quiebre definitivo para  la supremacía de CFK. Viuda, compungida pero no sola, la presidenta inició una etapa que la incorporaría a un nuevo periodo presidencial que desde el 2011 la consolidó con el 54% de los sufragios.

Vayamos a otro tema, este nuevo desafió electoral, que es nuevo porque se introduce la nueva modalidad de las PASO, encuentra a un país fuertemente dividido por los tan pronunciados cambios sociales, que introdujo el gobierno Kirchnerista desde el 2003. Recordemos que venimos de una ideología neoliberal acarreado por el menemismo durante diez largos años y que sesgaron las formas de vida de los argentinos. Los problemas de transporte que se sufren a diario, los cuales van de la mano de la tragedia de once y otras, mas las quejas sobre planes sociales (AUH) que hoy tiene una consolidación y administración optima absoluta, han puesto de la vereda de enfrente a muchos argentinos, los cuales guiados por la ideología de la prensa, generaron en el país una suerte de antagonismos sociales. El concepto es “Se esta en contra o a favor de la Presidenta” y no es así, porque en realidad deberíamos estar a favor del país y hacer los reclamos correspondientes, como así también la participación que requiere un país como el nuestro, acostumbrado a no dar a conocer su opinión, sino repetir cual “loro” los artículos que dice y deja de decir la prensa que supimos conseguir. Esto es otro tema que tuvo a maltraer al gobierno actual, ya que el multimedios Clarín decidió no dar el brazo a torcer, quien sabe porque razón.

Hoy el escenario político nos ubica en un clima electoral diferente, las PASO generaron una innovación para dar a conocer la oferta política. Desde la caminata de PODEMOS por Laferrere en La Matanza, conducida por Ripoll, DeGenaro, Alderete y Mafhei hasta los grupos de militantes y candidatos a concejales en Ituzaingó por ejemplo, distinguen un método muy interesante. Tal vez el descreimiento político, vestigio importante que nos dejó el “Que se vayan todos” del 2001 hasta hoy, proponen que los candidatos vayan a captar a la gente cara a cara. Juan Pablo Montenegro de 37 años, abogado y primer candidato a concejal por el Frente Cívico y Social, parado junto a sus compañeros en una esquina del centro de la comuna comenta “Cuando en las elecciones legislativas a la oposición le va mejor, en las presidenciales hay un arrastre mayor hacia el presidente, ahora pensamos que nos irá mejor, ya que no se vota a una persona”. Montenegro no tiene encuestas en Ituzaingó, pero por su experiencia, ya puede dar un concepto de la suerte en estas elecciones “Las encuesta a nivel nacional nos dan tercero, a nivel local siempre estamos sacando lo mismo que las nacionales”.

Hay otro punto fundamental para esta nueva edición de la elecciones, y son los controladores y fiscales,  Fabián Garcia, tercer candidato por la lista local, nos comenta que en en el partido“el tema de los fiscales, estos tendrán mucho trabajo, la mayoría serán listas únicas, esto va a estirar el escrutinio. El trabajo mas complejo serán los fiscales generales. En cuanto al robo de boletas, nunca faltan los que se llevan, tapan o rompen las cosas, hay que estar atentos, porque cien votos te pueden definir una elección”.

SUFRIR AL VIAJAR EN NUESTRO TRANSPORTE PÚBLICO

Las políticas y administraciones del transporte público parecen insuficientes. El servicio se va degradando cada vez mas y parece no tener retorno. Los cimbronazos de Las Tragedias de Once y Castelar.

Los servicios de colectivos y trenes, son uno de los grandes problemas de la Argentina que aun quedan por resolver. Son las herramientas esenciales para que el pulpo de la producción, pueda movilizar sus tentáculos y movilizar una serie de mecanismos industriales y administrativos. La materia prima es la gente, los trabajadores que aportan todos los días su tiempo y dinero, para subirse a esas unidades o vagones y trasladarse en mayor medida a los principales puntos de la Ciudad de Buenos Aires, otro de los temas a analizar; porque no se descentrelaliza de CABA el parque industrial y se lo moviliza hacia otros puntos geográficos?

La Capital es el lugar donde se concentran con más encono las grandes empresas productoras: oficinas, fábricas, centros comerciales y en estos últimos años, las ferias. No hay que dejar de agregar el público que forma parte de los establecimientos educativos: colegios y universidades. Toda esta marea de gente necesita movilizarse y transitar para llegar a su lugar de producción, donde pasará varias horas ejerciendo incansablemente sus labores. A esto se suma otro esfuerzo, el viaje de ida y vuelta, aquí comienza un circuito que no tiene explicación, las innumerables empresas de colectivos, las cuales no dan ningún tipo de dato, balance e información a quienes lo requieren, dejan un espacio de sombras para el usuario. Los subsidios que implementó el gobierno de Kirchner para el transporte, solo han logrado frenar los continuos aumentos de tarifas que sufrían los pasajeros desde hace muchos años en otros gobiernos.

El boleto impreso de la maquina, antes de la época flamante del SUBE, venia con una leyenda en su anverso de “Subsidiado por el Estado Nacional”, así como también los otros servicios como luz, gas y agua. Ahora bien, esta política de subsidios, al día de hoy, no vino a avanzar en los niveles de servicio, por el contrario, a medida que fue aumentando la densidad de pasajeros, el servicio se fue degradando. Menos frecuencia de colectivos en semana y mucho peor aun en fin de semana. Todo esto no ha llegado a conformar ni a cubrir las demandas del aumento de usuarios. Hay que agregar que las horas nocturnas se hacen más tediosas para los sufridos pasajeros, ya que aumenta el tiempo de espera del paso de los ramales de las empresas, muchas directamente  cortan el servicio. El poco avance en la implementación de nuevos recorridos-preferentemente en el conurbano- suma una deficiencia más y engrosa el problema. Ya son varios los años que en el conurbano no inauguran nuevos trazados de circulación de líneas de transporte, es como que los ramales quedan consolidados en el tiempo y no evolucionan. Los usuarios aumentan, pero las empresas de colectivos no van al ritmo de los requerimientos. Los vecinos reclaman a los municipios el asfaltado de calles en muchos barrios, lo que podría significar mas recorridos, pero todo va de la mano de una política de infraestructura que no se implementa, a eso hay que sumarle la falta de inversión en rutas nacionales y mejoramiento de la seguridad vial en las ya existentes

La pavimentación de calles en el conurbano no va tan lenta, pero tampoco se percibe el eco de un acompañamiento de las empresas de colectivos por captar mas personas y brindarles el servicio que necesitan. Entrar a la capital un día de semana puede ser catastrófico, muchos autos inundan el parque automotor y cada vez van en aumento, esto por cierta reactivación de las ventas gracias a los créditos. La circulación vehicular se vuelve intransitable, los colapsos de horas pico parecen extenderse y los taponamientos y embotellamientos ya se pueden ver en directo por televisión. Hasta hay periodistas especializados en el tema, quienes reportan los accesos y la circulación diariamente por los diferentes medios de comunicación. Estos lo hacen cotidianamente en un panorama que nunca cambia, salvo en la temporada estival, que es cuando la gente vacaciona en otras ciudades.

Las arterias protagonistas de estos informes de transito son, Panamericana, General Paz, Acceso Oeste y Autopista 25 de Mayo, además de los ramales ferroviarios como el Sarmiento o Roca.

Las demoras en un embotellamiento pueden ser de hasta una hora, ni hablar si se produce algún accidente. Volvamos para echar un vistazo sobre el servicio ferroviario, gran protagonista de defectos, luego de la tragedia de Once y ahora Castelar, aquí ya el tema es mucho mas grave, los trenes van muy llenos en horas pico y con las puertas abiertas en algunos casos, lo que habilita el peligro para los pasajeros. El estado de los trenes es deplorable, ventana rotas, mecanismos de cierre de puertas visible sin protección o que no cierran, además de  asientos rotos. Hubo reestructuración de algunas formaciones, la cuales se rearmaron en dos pisos, pero no conlleva a creer que el servicio a mejorado, sino forma parte tan solo de un cambio estético.

La inseguridad no escapa a este cóctel de penurias que tiene que vivir los pasajeros del tren. Sobre todo en horas nocturnas o no pico, después de las once de la noche, cuando ya hay menos pasajeros, las posibilidades de la inseguridad son latentes, ya que hay escasa vigilancia de gendarmes. El tema de las empresas de transporte que no dan informaciones administrativas al ciudadano, se fue poniendo cada vez mas fuerte, no se sabe sobre sus estructuras administrativas y menos puede un medio puede entrar a una empresa de transporte a recabar alguna información. Vale aclarar que esa información le esta siendo vedada al ciudadano común.

Una de las últimas decisiones gubernamentales fue fusionar el ministerio del interior, presidido por Florencio Randazzo, con la secretaria de transporte, el cual tomó algunas medidas en cuanto a políticas de infraestructura, que al día de hoy no son suficientes.

Hoy enluta a todos la tragedia de Castelar, la cual esta en etapa investigativa y que seguramente volverá a provocar giros en el transporte, como lo hizo la tragedia de Once.

Todo esto genera una sumatoria de degradación en el transporte público, que fue produciéndose a lo largo de años y gobiernos, la pregunta es ¿queremos nosotros como usuarios, exigir que se mejore nuestro bienestar en el transporte y como lo implementaríamos?

FESTEJAR LA IDEA DE FORJAR EL PROFESIONALISMO Y LOS ORIGINARIOS OBJETIVOS MORENISTAS

Se cumplen 203 años de la aparición del primer medio grafico en nuestra patria. Mariano Moreno, fundador de La Gazeta de Buenos Aires, es el artífice de esta fecha significativa para los comunicadores.

La Gazeta de Buenos Aires fue nuestro primer antecedente de medios periodísticos gráficos en el  país, surgió para dar a conocer las actividades del primer gobierno patrio y se publicó durante once años. Mariano Moreno fue el fundador de ese primer diario, el cual había nacido por una necesidad de la Primera Junta de Gobierno y tambien desde allí, Moreno desplegaba su primera experiencia político-gubernativa. El nombrado, tenia la tarea de conformar todo un aparato estratégico, que también incluía al cuarto poder, la información. Cuando fundó La Gazeta, ya era abogado, político y además periodista. Tantos títulos y experiencia, habían hecho de este profesional, alguien a quien otorgarle la responsabilidad de los manejos de un puesto de gobierno. En 1810, la patria aún comenzaba a forjarse, estaban las pujas de los ingleses y españoles por los intereses económicos y hacia donde virarian las operaciones comerciales de nuestro suelo. La pugna de los dos países europeos, querían imponer sus dogmas político- económicos en nuestra recién bosquejada patria y los enfrentamientos constantes, habían generado conflictos, batallas y muerte.

En este entrecruzamiento, se vislumbraba la información, necesaria para que se inicie un proceso donde muchos sumaron su aporte, y donde el periodismo fue tomando su forma local. Con estas consignas, la Gazeta publico su primer número un 7 de junio de 1810, fecha en la que se conmemora el día para los profesionales del Periodismo. El 21 de septiembre de 1821, por orden de Bernardino Rivadavia, desapareció el diario del ya en ese momento extinto fundador, sustituyéndolo por el registro oficial. Los libros y las teorías históricas señalaran que Mariano Moreno moriría en alta mar un 4 de marzo de 1811, navegando hacia Inglaterra, donde se le fue conferido una tarea por el presidente en ejercicio de la primera junta, don Cornelio Saavedra. Ensayemos una diferencia en la fecha de la muerte del político, todas las defunciones biograficas están señalados por dos años, encerradas en un paréntesis, en la necrologica de Moreno, a esta regla se le suma el termino”alta mar”, la cual pareciera ser un tipo de información innovadora, que dieron a conocer nuestros medios periodísticos de allí en adelante

En el transcurso de 1800, luego de la orden de cierre de La Gazeta, no hubo ningún medio que pudiera catalogarse como prominente, los únicos datos que encontramos se centran en la idea de que solo duraban algunas ediciones o eran adscriptos del poder de turno. Tantos hechos históricos y próceres no pudieron verter sus declaraciones a redactores y curiosos de la noticia y los anuncios, y estos datos se han perdido lejos de las paginas ennegrecidas por la tinta de la imprenta gutemberiana. Pareciera que con la muerte de Moreno en “alta mar” hubieran acallado los ansiosos deseos de entregar información al lector de todos los tiempos, ávido de noticias. San Martin en su lecho de Boulogne Sur Mer en Francia; Sarmiento, el inclaudicable alumno sanjuanino y precursor de la educación y las escuelas, junto con don Manuel Belgrano; Rozas, el restaurador de las leyes; Urquiza mas los caudillos Quiroga y Peñaloza, no tuvieron un reflejo muy pronunciado por parte de periodistas de la época. Quizás los hechos de violencia que se ceñían en el país, hayan acallado las voces y las preguntas. Manuel Dorrego fusilado por el General Lavalle complementan un antecedente más de tantos muchos hechos. Todos esos periodistas de la época, quizás acobardados por la violencia desmadrada e inconciente que trataba de formar la patria de todos, no intentaron escribir libremente.

Tal vez comenzó una solidificación en el periodismo argentino, cuando Bartolomé Mitre inauguró el diario “La Nación” el 4 de enero de 1870, sin dudas es digno de mencionar este quiebre en el periodismo argentino, ya que este diario prevaleció como marca y tradición hasta nuestros días. Quizás haya sido el termómetro para que otros medios fueran recorriendo los mismos u otros senderos. No escapa a la reflexión, que se tenga por decir que la voz de “La Nación” se impuso vencedora frente a las otras ideologías de la época y que imperante y avasallante, logro imponerse en la sociedad y marcando un tipo de apotegma que limitaba a los gobiernos. En 1909, La Nación se erigió como empresa y con importantes gananciales, cuando se hicieron cargo del diario Bartolomé y Emilio Mitre.

 La historia continua con el periodismo argentino que ha marcado hitos en la prensa grafica y donde Carlos Ulanovsky lo señala en su libro”Paren las rotativas”, allí repasa las historias de diarios como “Critica”, “La Razón”, Clarín” y muchos mas hasta casi nuestros días.

Celebrar el día del periodista es intentar compensar con creces la tarea de informar. La ley de medios instaurada por el gobierno actual, aporta un grano más de ayuda a que las audiencias no sean digitadas por monopolios de la información